专访尹军琪:冷链物流,物流行业下一个增长引擎

作者:Soo56 时间:2017/12/07 来源:Soo56

澳门永利ly总站董事长尹军琪作为澳门永利ly总站的创始人,对物流行业颇有研究,在2017CeMAT展会期间,Soo56记者带着系列问题对他进行了专访。

(左:Soo56记者 珍珍 / 右:尹军琪)
    以下为采访实录(内容经过整理,部分有删减):
    【Soo56】:尹总,您好。之前我看过您写的一篇关于穿梭车的文章,内容写的非常详尽。就这个话题咱们聊聊中国穿梭车发展状况以及水平是什么样的状态,对于企业来说从技术层面上应该如何去提高?
    【尹军琪】:穿梭车在物流仓储的应用非常广泛。目前我们国家应用的穿梭车有国产,有进口,形式多种多样,有托盘式,也有箱式。从技术水平来讲,国内也有很高的技术水平,像多层穿梭车和四向穿梭车用的就很好,像在大的电商,一个项目500、600台的使用。
    针对技术,国内外的技术水平正在不断地接近。我经常会在国内外来回飞,国外的水平也在不断提高。但国内在一些产品上有它的优势,如价格和服务方面。我个人认为用不了多少年就可以赶超国外的水平。当然现在在产品的稳定性,尤其在产品系统调度能力方面可能还会有点差异,不过这个差异我觉得已经很小了。
    【Soo56】:刚刚您说经常往返于国内外,您觉得中国研发产品技术方面相差大不大?如何做调整?
    【尹军琪】:技术相差大不大这个问题不好回答,从我个人的观点来看技术分很多层面,有些产品像自动化立体库、堆垛机这些产品水平非常接近了,但是在很多别的产品,比方说机械手、AGV以及穿梭车还有高速分拣机,在技术上有很大的差异。
    第一,这些产品的研发时间太短,要追上国外还要相当长的时间。第二,基础原器件,包括底层的传感器、控制器、传动原器件的差距更大一些。未来影响我们进一步创新的因素很多,但是基础原器件是主要的方面。
    【Soo56】:您认为国内外在用户需求和难点、痛点上有什么差异?
    【尹军琪】:需求很大,从市场发展方面来看,中国很快会成为世界最大的市场。市场的情况,行业里的划分是把全世界的市场划分为四个:一,欧洲市场;二,北美市场;三是亚太市场;四是中国市场。在2013年以前,中国是处于第四,占整个市场14%左右,但是到了2016年已经跃居第二了,因为现在国内的物流装备市场(尤其是物流仓储市场)突飞猛进。如果能保持这种发展趋势,大概在2018年会跃居世界最大的市场。
    中外的需求和痛点的不同,确实是个问题。需求来讲,这些年在很多行业里强调自动化或智能化,因此也有很大的提高,企业对现在物流的需求更加理性,更加成熟。当然比起欧洲发达国家,像欧洲、日本、美国他们对智能化的认知还是会更加成熟一些,更加理性一些,这是它的差异。
    从投入上来讲,西方发达国家普遍是人力资源太昂贵,所以更倾向于采用自动化。我们国家这么多年为什么自动化发展会参差不齐,主要还是人力资源相对比较便宜。
    物流说到底还是投入产出问题,哪一个投入更适合于产业的发展,更适合于企业的发展,我们就选择什么模式。不一定要高大上,应该实用第一。
    谈到物流的本质,说到底物流是为生产服务,为流通服务,不能取代生产和流通本身,成为最重要的东西。也不能一味地强调快,除此,更要强调准时。比如说你过生日要生日蛋糕,蛋糕在你生日宴会上送达最好,提前3天到达也没意义,过了生日到达更没意义,所以准时很重要。
    【Soo56】:澳门永利ly总站在这方面做了哪些努力?
    【尹军琪】:澳门永利ly总站作为一家物流系统集成商,这十多年来我们一直在努力,这是一个基本的过程。我们在不断地成长,在成长过程中我们一直在思考一些问题,物流装备未来发展方向是什么?这是很重要的一个问题。只有想清楚了发展方向或想清楚了未来的路,伍强所做的工作才会更加有价值。
    澳门永利ly总站对未来也有判断,比如说我们看到的电子商务的发展,大家都看电商很热很火,但是电商到底会热到什么程度,火到什么程度呢?我们也应做出比较理性的判断。它肯定不会无穷无尽的上涨,它也有限度的,也有天花板。像马云讲的每天10亿个包裹我觉得不太可能。要预测这个东西还是应客观一些、理性一些。
    另外我们看到的第二个领域就是冷链物流。像欧美发达国家对冷链的投入非常大。
    【Soo56】:现在中国冷链物流是什么样的状态?
    【尹军琪】:现在喜欢叫1.0、2.0、3.0,我们的冷链现在在0.1的阶段,还在初期,刚刚起步。
    第一方面,冷链是关乎到全国人民的生活水平和生活质量,要全面建设小康社会,要全面提升中华民族的生活水平,冷链物流首当其冲。
    第二方面,解决食品的保质保量问题其实是最为重要的,所以冷链这一块儿有非常大的空间,全程冷链、自动化冷库的设计是热点。
    第三方面,工业4.0,经过这2、3年的努力,现在工业4.0的项目已经遍地开花。2017年是一个生意爆发之年。
    爆发单位主要有两个:一个,做电商;二,做工业4.0、新能源。所以这就踩到了行业发展的热点,这很关键,你方向对了,点踩对了,企业做下来就事半功倍。
    【Soo56】:您刚刚说冷链物流,伍强有没有业务上想要拓展这个板块?
    【尹军琪】:看到行业发展方向就要有所行动,不然就没有意义了。伍强对冷链一直比较关注,在2014、2015年就开始给企业建设全自动化的冷库,因为我们看好的是全自动的冷库建设。澳门永利ly总站的客户、用户因建了冷库,尝到了甜头。企业做什么,做的再好没有收益也是不行的。我建一个现代物流中心,反而效率下降了、成本提高了,拖垮了企业,就是本末倒置。
    【Soo56】:这次澳门永利ly总站在展会上给大家展示了什么产品或者新的技术解决方案?
    【尹军琪】:CeMAT展会有个特点,是概念性的,与用户互动的。我们去年参展是结合电商的拆零的系统,货到人拣选。今年不能再展货到人,所以也切合了几个主题:一,冷链物流,这次我们有两款产品是适合于冷链:一,四向穿梭车;二,子母车。这两个产品都是适合于冷链物流,都是为高密度存储服务的,冷链对物流的存储密度要求高,因为要节能,用电的成本也很高,用人的成本也很高,如何有效利用空间就是头等大事。
    另外伍强结合工业4.0,推出了一款码垛机器人。在工业4.0的环境下,工业项目会普遍应用的。
    【Soo56】:咱们的码垛机器人在技术上有提升吗?
    【尹军琪】:从全球的供货情况来看,机器人的主体都是几大家,像ABB、KUKA、FANUC,重点是这几家。这样这块儿主要是应用研究,机器人本体的系统研究还提不到日程上来。我们的项目有医药的,有家电的,还有传统的机电产品,不同产品对机械手的要求是不一样的。
    今年伍强做了好几个工业4.0的项目,非常具有代表性,包括美的、清华同方、威视,他们在行业里都有一些影响力、有示范作用的企业。机器人的应用、AGV的应用都是很普遍的。
    【Soo56】:除了您刚才说的冷链物流,在其他方面有没有想要去普及的,在未来想要布局的?
    【尹军琪】:冷链物流的范围是很广大的,主要还是在食品、药品、农产品这一块儿,从工业化来讲主要是工业的食品药品;从发展领域看,农业是一大块,主要是瓜果、蔬菜,这些方面也在尝试。
    本文转自《物流搜索》20171205期,转载时有所调整。

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